開車出行大大提高了我們出行的便利程度，一路上平安無事是理想的狀態(tài)。但有的時候，也可能會不幸發(fā)生交通事故。發(fā)生事故后報警，交警在處理時會出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書。那么，簽交通事故責(zé)任認(rèn)定書怎么寫，對此重慶交通律師的小編收集整理了以下相關(guān)內(nèi)容供參考。
交通事故責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)
1、 交通事故當(dāng)事人行為對發(fā)生交通事故所起的作用
所謂事故當(dāng)事人行為對發(fā)生交通事故所起的作用，實際上首先是民法上關(guān)于民事責(zé)任成立要件中的因果關(guān)系原則;
認(rèn)定事故當(dāng)事人的責(zé)任，首先要看行為人的行為和事故的發(fā)生和損害之間有沒有因果關(guān)系;如果沒有因果關(guān)系，即使行為人的行為屬于嚴(yán)重違法行為，也不承擔(dān)事故的民事?lián)p害賠償責(zé)任;例如某人無證駕駛，嚴(yán)格遵守了通行的規(guī)則，也沒有任何駕駛錯誤，在這種情況下，對因后車追尾造成的交通事故不承擔(dān)事故的民事?lián)p害賠償責(zé)任;“事故當(dāng)事人行為對發(fā)生交通事故所起的作用”除了包含因果關(guān)系原則外，還發(fā)揮了衡量當(dāng)事人行為對事故形成的原因力的作用;所謂“行為對事故形成的原因力”，主要是指在當(dāng)事人沒有過錯或者難以認(rèn)定過錯場合，確定事故損害的一個標(biāo)準(zhǔn)。
交通事故當(dāng)事人過錯的嚴(yán)重程度
過錯在民法上有兩種形式：客觀上的過錯和主觀上的過錯;所謂客觀過錯，就是當(dāng)事人的行為具有明顯的違反法律的事實，而不管行為人的主觀意識狀態(tài)，只要行為人的行為違反了法律、法規(guī)的規(guī)定，就構(gòu)成過錯;主觀過錯，主要是指當(dāng)事人的過于自信、疏忽大意等主觀意識狀態(tài);
在交通事故的因果關(guān)系確定以后，對當(dāng)事人的責(zé)任比例的確定，主要是由當(dāng)事人過錯的嚴(yán)重程度來確定;在存在雙方或者多方事故當(dāng)事人過錯的場合，例如，機(jī)動車超速行駛，而被撞的行人又闖紅燈，便面臨一個對當(dāng)事人雙方的過錯進(jìn)行比較的問題;
比較過錯又稱為過失相抵，是民法尤其是侵權(quán)行為法上的一項重要的責(zé)任確定制度;我國民法通則和《交通安全法》都明確了這種確定責(zé)任、分擔(dān)損失的制度;但是，在對當(dāng)事人的過錯比例進(jìn)行比較時，存在著技術(shù)上的障礙需要克服，主要表現(xiàn)為如何認(rèn)定不同過錯對促成事故作用力的大小，也就是當(dāng)事人違法行為的“過錯系數(shù)” 問題。
交通事故責(zé)任認(rèn)定期限
公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自現(xiàn)場調(diào)查之日起十日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。
交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛?cè)撕笫諆?nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。對需要進(jìn)行檢驗、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗、鑒定意見確定之日起五日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。
發(fā)生死亡事故，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在制作道路交通事故認(rèn)定書前，召集各方當(dāng)事人到場，公開調(diào)查取得證據(jù)。
證人要求保密或者涉及國家秘密、商業(yè)秘密以及個人隱私的證據(jù)不得公開。
當(dāng)事人不到場的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)予以記錄。
交通事故責(zé)任認(rèn)定的依據(jù)
交通事故認(rèn)定應(yīng)掌握行為責(zé)任原則、因果關(guān)系原則、路權(quán)原則和安全原則。
交通事故責(zé)任認(rèn)定書
道 路 交 通 事 故 認(rèn) 定 書
密公交認(rèn)字[2011]第***號
交通事故時間 ：2011年8月1日9時 天氣：中雨
交通事故地點：方虎公路397公里 80米
當(dāng)事人、車輛、道路和交通環(huán)境等基本情況：
吳某，男，52歲，現(xiàn)住密山市**鎮(zhèn)**村5組，黑R45***號轎車駕駛?cè)恕?
王某，男，27歲，現(xiàn)住虎林市**鎮(zhèn)**村，黑G97***號轎車。
李某，男，43歲，現(xiàn)住雞東縣**鎮(zhèn)，乘坐黑G97***號轎車。
韓某，女，41歲，現(xiàn)住***農(nóng)場場部，黑R45***號轎車。
劉某，男，55歲，現(xiàn)住***農(nóng)場場部，黑R45***號轎車。
張某，男，47歲，現(xiàn)住***農(nóng)場場部，黑R45***號轎車。
黑R45***號金冠牌轎車，車主為黑龍江農(nóng)墾牡丹江分局車隊，檢驗有效期至2012年1月，投保交通事故強(qiáng)制保險。
黑G97***號系捷達(dá)牌(非營運)轎車。
現(xiàn)場道路為東西走向，省級公路，水泥路面，路面平直，視線良好。
道路交通事故發(fā)生經(jīng)過：
吳某駕駛黑R45***號豐田牌吉普轎車，沿方虎公路由東向西行駛至397 80米處，與由西向東由王某駕駛的黑G97***號捷達(dá)牌(非營運)小型轎車相撞，造成雙方車輛損壞，乘車人李某受傷，乘車人韓某、劉某、張某受傷，駕駛員王某當(dāng)場死亡的重大交通事故。
道路交通事故證據(jù)及事故形成原因分析：
主要證據(jù)：1、現(xiàn)場勘查筆錄;2、現(xiàn)場草圖;3、現(xiàn)場照片;4、司法鑒定意見書;5、鑒定報告書;6、吳某的詢問筆錄、7、賢的詢問筆錄;8韓某的詢問筆錄;9劉某的詢問筆錄;10、張某的詢問筆錄。
道路交通事故形成的原因：吳某駕駛機(jī)動車未按規(guī)定右通行及未保持安全車速是導(dǎo)致此事故發(fā)生的重要原因，王某未保持安全車速是導(dǎo)致此起事故發(fā)生次要原因。
當(dāng)事人導(dǎo)致交通事故的過錯及責(zé)任或者意外原因：
吳某的行為違反《中華人民共和國道路交通安全法》第三十五條“機(jī)動車、非機(jī)動車實行右側(cè)通行。”及《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十六條第三項“機(jī)動車行駛中遇有下列情況之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機(jī)、電瓶車、輪式專用機(jī)械車不得超過每小時15公里：(三)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內(nèi)時;”之規(guī)定，此起事故由吳某負(fù)主要責(zé)任。
王某的行為違反《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十六條第三項“機(jī)動車行駛中遇有下列情況之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機(jī)、電瓶車、輪式專用機(jī)械車不得超過每小時15公里：(三)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內(nèi)時;”之規(guī)定，此起事故由王某負(fù)次要責(zé)任。
乘車人李某、韓某、劉某、張某無責(zé)任。
交通警察：
二0一一年八月二十四日
交通事故責(zé)任認(rèn)定流程
1、交通事故發(fā)生后，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)立即撥打122報警電話，請交警到達(dá)現(xiàn)場。
2、交警到達(dá)現(xiàn)場后進(jìn)行現(xiàn)場處置、現(xiàn)場調(diào)查，如果肇事者逃逸的，未查獲者，自查獲之日起10日內(nèi)，由公安機(jī)關(guān)出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書;查獲的，由當(dāng)事人書面申請，10日內(nèi)由公安機(jī)關(guān)出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書。
3、交警到達(dá)現(xiàn)場后進(jìn)行現(xiàn)場處置、現(xiàn)場調(diào)查，如果肇事者未逃逸的，不需要檢驗、鑒定的，10日內(nèi)由公安機(jī)關(guān)出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書。需要鑒定的，現(xiàn)場調(diào)查結(jié)束之日起3日內(nèi)檢驗、鑒定，檢驗、鑒定應(yīng)當(dāng)在20日內(nèi)完成，檢驗、鑒定超過時限的，應(yīng)當(dāng)報經(jīng)上一級公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)，且最長不超過60日。由交通管理部門將結(jié)論交給當(dāng)事人。
4、當(dāng)事人對交通管理部門的結(jié)論服從的，由公安機(jī)關(guān)出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書。
5、不服交通事故責(zé)任認(rèn)定書怎么辦
對交通事故的認(rèn)定有異議可以自收到認(rèn)定書三日內(nèi)向做出認(rèn)定機(jī)關(guān)的上一級申請復(fù)核。
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