我國物流產業(yè)的區(qū)域布局
2009年3月10日，國務院發(fā)布《國務院關于印發(fā)物流業(yè)調整和振興規(guī)劃的通知》（國發(fā)〔2009〕8號），對我國物流產業(yè)發(fā)展的目標、任務及措施，作出了明確的規(guī)定。該文件的發(fā)布，必將大力促進我國物流業(yè)的發(fā)展，尤其是推動現代物流業(yè)的發(fā)展。該文件從宏觀上對我國物流產業(yè)的
區(qū)域布局作出指導。
一、我國著力發(fā)展的九大物流區(qū)域
1、華北物流區(qū)域：以北京、天津為中心；
2、東北物流區(qū)域：以沈陽、大連為中心；
3、山東半島物流區(qū)域：以青島為中心；
4、長江三角洲物流區(qū)域：以上海、南京、寧波為中心；
5、東南沿海物流區(qū)域：以廈門為中心；
6、珠江三角洲物流區(qū)：以廣州、深圳為中心；
政策要求：上述六大物流區(qū)域主要位于我國東部、東北部、東南部、南部，地理位置優(yōu)越，該地區(qū)物流產業(yè)應加強技術自主創(chuàng)新，加快發(fā)展制造業(yè)物流、國際物流和商貿物流，培育一批具有國際競爭力的現代物流企業(yè)，在全國率先做強。
7、中部物流區(qū)域：以武漢、鄭州為中心；
政策要求：中部物流區(qū)域應充分發(fā)揮中部地區(qū)承東啟西、貫通南北的區(qū)位優(yōu)勢，加快培育第三方物流企業(yè)，提升物流產業(yè)發(fā)展水平，形成與東部物流區(qū)域的有機銜接。
8、西北物流區(qū)域：以西安、蘭州、烏魯木齊為；
9、西南物流區(qū)域：以重慶、成都、南寧為中心。
政策要求：上述西北、西南物流區(qū)域位于我國西北部、西南部，該地區(qū)物流產業(yè)應加快改革步伐，進一步推廣現代物流管理理念和技術，按照本區(qū)域承接產業(yè)轉移和發(fā)揮資源優(yōu)勢的需要，加快物流基礎設施建設，改善區(qū)域物流環(huán)境，縮小與東中部地區(qū)差距。
二、全國十大物流通道
1、東北地區(qū)與關內地區(qū)物流通道；
2、東部地區(qū)南北物流通道；
3、中部地區(qū)南北物流通道；
4、東部沿海與西北地區(qū)物流通道；
5、東部沿海與西南地區(qū)物流通道；
6、西北與西南地區(qū)物流通道；
7、西南地區(qū)出海物流通道；
8、長江與運河物流通道；
9、煤炭物流通道；
10、進出口物流通道。
三、全國性與區(qū)域性物流節(jié)點城市
1、物流節(jié)點城市分為全國性物流節(jié)點城市、區(qū)域性物流節(jié)點城市和地區(qū)性物流節(jié)點城市。全國性和區(qū)域性物流節(jié)點城市由國家確定，地區(qū)性物流節(jié)點城市由地方確定。
2、全國性物流節(jié)點城市共21個，包括：北京、天津、沈陽、大連、青島、濟南、上海、南京、寧波、杭州、廈門、廣州、深圳、鄭州、武漢、重慶、成都、南寧、西安、蘭州、烏魯木齊。
3、區(qū)域性物流節(jié)點城市共17個城市，包括：哈爾濱、長春、包頭、呼和浩特、石家莊、唐山、太原、合肥、福州、南昌、長沙、昆明、貴陽、?？?、西寧、銀川、拉薩。
4、政策要求：物流節(jié)點城市要根據本地的產業(yè)特點、發(fā)展水平、設施狀況、市場需求、功能定位等，完善城市物流設施，加強物流園區(qū)規(guī)劃布局，有針對性地建設貨運服務型、生產服務型、商業(yè)服務型、國際貿易服務型和綜合服務型的物流園區(qū)，優(yōu)化城市交通、生態(tài)環(huán)境，促進產業(yè)集聚，努力提高城市的物流服務水平，帶動周邊所輻射區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展，形成全國性、區(qū)域性和地區(qū)性物流中心和三級物流節(jié)點城市網絡，促進大中小城市物流業(yè)的協(xié)調發(fā)展。
50010302002461號