在現(xiàn)在我國社會中交通事故的發(fā)生是十分頻繁的一件事情，每天都有幾起交通事故發(fā)生在我們的日常生活當(dāng)中。對于現(xiàn)在的交通事故鑒定又有了不同的標(biāo)準(zhǔn)。下面就讓承業(yè)律師事務(wù)所小編為大家?guī)?strong>2019交通事故傷殘鑒定標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)內(nèi)容，大家一起來看看吧。
一、2019交通事故傷殘鑒定標(biāo)準(zhǔn)
一級傷殘標(biāo)準(zhǔn)
(一)、腦、脊髓及周圍神經(jīng)損傷致：
1、植物狀態(tài);
2、極度智力缺損(智商20以下)或精神障礙，日常生活完全不能自理;
3、四肢癱(三肢以上肌力3級以下);
4、截癱(肌力2級以下)伴大便和小便失禁。
(二)、頭面部損傷致：
1、雙側(cè)眼球缺失;
2、一側(cè)眼球缺失，另一側(cè)眼嚴(yán)重畸形伴盲目5級。
(三)、脊柱胸段損傷致嚴(yán)重畸形愈合，呼吸功能嚴(yán)重障礙。
(四)、頸部損傷致呼吸和吞咽功能嚴(yán)重障礙。
(五)、胸部損傷致：
1、肺葉切除或雙側(cè)胸膜廣泛嚴(yán)重粘連或胸廓嚴(yán)重畸形，呼吸功能嚴(yán)重障礙;
2、心功不全，心功Ⅳ級;或心功能不全，心功能Ⅲ級伴明顯器質(zhì)性心律失常。
(六)、腹部損傷致：
1、胃、腸、消化腺等部分切除，消化吸收功能嚴(yán)重障礙，日常生活完全不能自理;
2、雙側(cè)腎切除或完全喪失功能，日常生活完全不能自理。
(七)、肢體損傷致：
1、三肢以上缺失(上肢在腕關(guān)節(jié)以上，下肢在踝關(guān)節(jié)以上);
2、二肢缺失(上肢在肘關(guān)節(jié)以上，下肢在膝關(guān)節(jié)以上)，另一肢喪失功能50%以上;
3、二肢缺失(上肢在腕關(guān)節(jié)以上，下肢在踝關(guān)節(jié)以上)，第三肢完全喪失功能;
4、一肢缺失(上肢在肘關(guān)節(jié)以上，下肢在踝關(guān)節(jié)以上)，第二肢完全喪失功能，第三肢喪失功能50%以上;
5、一肢缺失(上肢在腕關(guān)節(jié)以上，下肢在踝關(guān)節(jié)以上)，另二肢完全喪失功能
6、三肢完全喪失功能。
(八)、皮膚損傷致瘢痕形成達(dá)體表面積76%以上。
二、交通事故事故分類
按后果分類
輕微事故
是指一次造成輕傷1至2人，或者財產(chǎn)損失的數(shù)額中機(jī)動車事故不足1000元，非機(jī)動車事故不足200元的事故。
一般事故
是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財產(chǎn)損失不足3萬元的事故。
重大事故
是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故。
特大事故
是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產(chǎn)損失6萬元以上的事故。截至2012年11月10日，重特大事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比分別下降14．8%和15．5%，其中煤礦重特大事故同比分別下降35．0%和34．2%。
按原因分類
主觀原因。指造成道路交通事故的當(dāng)事人本身內(nèi)在的原因，即主觀故意或過失，主要包括：違反規(guī)定、疏忽大意、操作技術(shù)等方面的錯誤行為。
客觀原因。指由于車輛、道路、環(huán)境條件（包括氣候、水文、環(huán)境等）不利因素而引發(fā)的交通事故。
按交通工具分類
機(jī)動車事故。指在事故當(dāng)事方中機(jī)動車負(fù)主要以上責(zé)任的事故；但在機(jī)動車與非機(jī)動車或行人發(fā)生的事故中，機(jī)動車負(fù)同等責(zé)任的，也應(yīng)視為機(jī)動車事故。
非機(jī)動車事故。指畜力車、三輪車、自行車等非機(jī)動車輛負(fù)主要以上責(zé)任的事故。
行人事故。指事故當(dāng)事方中行人負(fù)主要以上責(zé)任的事故。
三、交通事故傷殘評定
1、檢驗(yàn)、鑒定、評估機(jī)構(gòu)、人員接受公安機(jī)關(guān)交通管理部門指派、委托或者當(dāng)事人委托的，應(yīng)當(dāng)在規(guī)定期限內(nèi)完成檢驗(yàn)、鑒定、評估。檢驗(yàn)、鑒定、評估結(jié)果確定后，應(yīng)當(dāng)出具書面結(jié)論，由檢驗(yàn)、鑒定、評估人簽名并加蓋機(jī)構(gòu)印章。
2、公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在接到檢驗(yàn)、鑒定結(jié)果后二日內(nèi)將檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論復(fù)印件交當(dāng)事人。當(dāng)事人對公安機(jī)關(guān)交通管理部門的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論有異議的，可以在接到檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論復(fù)印件后三日內(nèi)提出重新檢驗(yàn)、鑒定的申請。經(jīng)縣級公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，應(yīng)當(dāng)另行指派或者委托專業(yè)技術(shù)人員、有資格的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行重新檢驗(yàn)、鑒定。
3、當(dāng)事人對自行委托的檢驗(yàn)、鑒定、評估結(jié)論有異議的，可以在接到檢驗(yàn)、鑒定、評估結(jié)論后三日內(nèi)另行委托檢驗(yàn)、鑒定、評估，并告知公安機(jī)關(guān)交通管理部門，公安機(jī)關(guān)交通管理部門予以備案。
4、 申請重新檢驗(yàn)、鑒定、評估以一次為限。重新檢驗(yàn)、鑒定、評估的時限與檢驗(yàn)、鑒定、評估的時限相同。
5、評定書?！≡u定人評定結(jié)束后，應(yīng)制作評定書并簽名。評定書包括一般情況、案情介紹、病歷摘抄、檢驗(yàn)結(jié)果記錄、分析意見和結(jié)論等內(nèi)容。
6、不同的鑒定機(jī)構(gòu)對同一鑒定對象出具多份鑒定結(jié)論，若各鑒定機(jī)構(gòu)均具有法定鑒定資格時，應(yīng)依據(jù)鑒定機(jī)構(gòu)級別的高低，一般應(yīng)采信高一級別鑒定機(jī)構(gòu)作出的鑒定結(jié)論，排除那些級別較低鑒定機(jī)構(gòu)作出的鑒定結(jié)論。
以上就是承業(yè)律師事務(wù)所小編為大家?guī)?strong>2019交通事故傷殘鑒定標(biāo)準(zhǔn)的全部內(nèi)容。交通事故的發(fā)生很大原因是出于駕駛?cè)说氖韬?，在道路交通駕駛時一定要注意安全。如果你還有更多的法律問題，歡迎咨詢承業(yè)律師事務(wù)所的相關(guān)律師，他們會為你做出專業(yè)的解答。
50010302002461號